行星发动机

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简介

行星发动机,又称地球发动机,采用重聚变技术推进,全球共有12000座,分为转向发动机和推进式发动机两种。高达11000米,大小可以覆盖一座中大型城市。其中,转向型发动机的大小和所提供的能量推力远远大于推进型。转向发动机组集中于赤道地区,环绕地球一周,主要用于强制刹停地球自转和控制改变地球行进方向,推进式发动机组数量众多,北半球任意位置均有分布,主要用于推动地球前行。

每座行星发动机地下都建设有一座配套的地下城。利用行星发动机运作产生的能量供给地下城一切设施运行。在地球抵达新家园之前,地下城将是人类唯一的庇护所。发动机控制中心亦位于发动机正下方,由常驻人员与部分技术工程师监控并保障发动机的正常运行。每座行星发动机均需定时补充重聚变燃料,为保障发动机正常运行,这将需要大量的工程队在外作业运输。

作为“流浪地球计划”的重要部分,行星发动机是联合政府为使地球脱离太阳系,顺利前往比邻星而开发的巨型机械设施。

运行原理

由中田一夫的研究结果揭示了重聚变发动机的运行原理。由中田一夫的研究成果出发,现代行星发动机的运行原理为:

利用H3的聚变作用为整套重聚变反应的预反应,为重聚变主反应提供能量和高温、高中子、超高压环境。从而引发重聚变反应的持续进行

相关历程

2044年,行星发动机一号试验机正式竣工并成功试车。(地球由此产生2皮角秒的角位移)

2045-2058年,由地球联合政府主导,位于赤道地区的转向发动机和北半球各地的大部分推进发动机相继落成。而后,转向发动机组相继启动,地球自转逐渐停止。

2058年,领航员国际空间站宣布竣工并投入使用,总耗时约30年。同年,已建成的7000座发动机全部完成点火,由于月球坠落危机造成的影响,地球被迫提前开始了流浪之旅。

2058年-2065年,南半球移民北迁安置工作基本完成,剩余3000座行星发动机相继完成建设。其附属地下城也悉数竣工,地球正式踏上了流浪之旅。

2075年2月15日,木星引力危机爆发,受木星引力增强影响,全球共有4771座发动机发生停机故障。为避免地木相撞,地球联合政府动员全球战备力量,务必于36小时内重启所有发动机,目标优先级高于一切,不计代价。在用发动机火焰点燃木星时,软件工程师李一一使用“春节十二响”破解程序获取发动机控制权,将7个喷射口的能量过载集中到1个喷射口,使发动机的火焰达到了65308公里的高度。

木星下的行星发动机

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行星发动机概念图

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